Numéros d'urgence

 

                     

 

 

 


 

 

 

Médecin de garde

Nouvelle organisation à  compter du 3 septembre 2012 : tous les soirs en semaine de 20h jusqu'à minuit (y compris samedis, dimanches et jours fériés) un numéro unique 03.69.55.33.33
En cas d'urgence, composez le 15.

 Pharmacies de garde

Pour connaître la pharmacie de garde du jour : 3237 ou http://www.ars.alsace.sante.fr/Internet.alsace.0.html


Une zone de passage

La fonction de passage ne s’est jamais démentie depuis lors, puisque les Vosges savernoises connaissent encore de nos jours une concentration exceptionnelle de grands axes de communication pour le franchissement de la montagne, les tracés les plus modernes se rapprochant insensiblement de la ligne idéale, la ligne droite, et inexorablement des trois villages établis sur cette ligne. Alors que le Canal de la Marne au Rhin et la voie ferrée Paris-Strasbourg, utilisent au XIXe siècle la vallée de la Zorn, la D1004, héritière de la Route Royale du XVIIIe siècle continuant à passer par le col de Saverne, les voies les plus modernes, l'autoroute A4, inaugurée en1976, franchit les Vosges par le vallon de Champagne à Eckartswiller, et la Ligne à Grande Vitesse du TGV-Est-Européen passe en tunnel sous l'oppidum de la Heidenstadt à Ernolsheim pour suivre exactement en sous-sol le tracé antique de surface le plus rectiligne et donc le plus direct.
L’intérêt stratégique  et économique de ces passages n’avait pas échappé aux féodaux, lors de la reprise des grands courants commerciaux au début du XIIe s. Alors qu'à Saverne, l’évêque de Strasbourg s’active à placer la ville sous son autorité, et prend en 1168 le contrôle de l’ensemble des rochers du Haut-Barr pour y construire une redoutable forteresse, localement un conflit armé oppose vers 1126 le comte Pierre de Lutzelbourg propriétaire attitré du domaine de Megenhelmswiller, au comte Volmar de Hunebourg, avoué de l’abbaye voisine de Neuwiller, qui contestait les droits de Pierre de Lutzelbourg sur la crête du Hertenstein ( Mont Saint-Michel ). Ce qui amène en 1126-1127 à une transaction entre les deux belligérants et la neutralisation du passage par une donation du secteur en litige et du domaine de Megenhelmswiller, à l’abbaye de Sankt Georgen en Forêt-Noire.

( RING J.J., La Ligne à Grande Vitesse du TGV au passage des Vosges : contexte géographique, historique, et impact archéologique, dans Pays d'Alsace, BSHASE, N° 232, III, 2010, p. 3 à 10 )

 


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